MOBILITE DURABLE

DOSSIER voiture électrique

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Libérons-nous du pétrole - MAINTENANT

ENERGIE

Bilan environnemental et sanitaire comparé des différentes filières énergétiques : 

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MONDE - Le bourgeonnement des projets fondés sur les synergies du couple hydro-éolien (pompage-turbinage) :

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Le Président du German Advisory Council on the Environment  : "Le 100% énergies renouvelables d’ici 2050 est possible" (Rapport de la "NASA" allemande) - Lire
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François Lempérière, polytechnicien et expert énergie :
"Cinq fois plus d’énergie et moins d’effet de serre (avec ou sans nucléaire)"
- Lire
 
nullGregor Czisch (spécialiste des aspects économiques des systèmes électriques à base d'énergies renouvelables, Universität Kassel) présente un plan énergétique pour l'Europe qui a vraiment du sens sur le plan économique
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nullKen Zweibel, James Mason et Vasilis Fthenakis: "A Solar Grand Plan - By 2050 solar power could end U.S. dependence on foreign oil and slash greenhouse gas emissions (...)"
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Clean Energy 2030 - Google's Proposal for reducing U.S. dependence on fossil fuels
- Lire
 
nullMark Jacobson, directeur du département énergie et atmosphère à l'université de Stanford:

"Wind, Water & Sun : un plan pour passer au 100% renouvelable à horizon 2050"

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Cogito

 

"Le droit à l'énergie,
c'est un droit à la vie"

 - Irja Martens, Executive Producer and Project Management Marketing ( L'Autonomie énergétique, la 4ème révolution)

 

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"Le développement durable, ce n'est pas seulement protèger l'environnement. C'est aussi améliorer les conditions de vie des gens"
- Javier Morales, père du projet El Hierro, une île 100% renouvelable (Iles Canaries), plus d'infos ici

« Il faut saluer cette initiative de la voiture électrique. On ne peut pas dire que l’on veut des transports propres et ne pas voir quand les industriels font des efforts. »
- Serge Orru, le directeur général du WWF-France

(Source)

 

"Mon plus grand challenge a été de changer l'état d'esprit des gens. L'état d'esprit exerce une étrange influence sur nous. Nous voyons les choses selon la façon dont nos esprits ont ordonné à nos yeux de voir les choses"

- Mohammad Yunus, prix Nobel de la Paix 

 

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"Il nous faut un turn around des certitudes pour les transformer en ouverture"

Bertrand Piccard, psychiatre et aéronaute (Solar Impulse)  

 

"Sapere aude ! Aie le courage de te servir de ton propre entendement ! Voilà la devise des Lumières (...) Reconnaissez toujours que les individus sont des fins et ne vous en servez pas comme des moyens pour arriver à vos fins (...)"
- Emmanuel Kant, philosophe

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Samedi 1 mars 2008 6 01 /03 /2008 00:02

Opel-Flextreme-14.jpg Particularités ?
L'Opel Flextreme est une voiture qui permet de rouler 55km en mode électrique, puis de basculer en mode (bio)diesel audelà (autonomie de 715km). La majorité des parcours effectués quotidiennement étant inférieurs à 55 km, cette voiture permet de réaliser des économies considérables sur le carburant...Et de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre.  

Vitesse de pointe ? 
160km/h. Amplement suffisant !

Son prix ? 
L'Opel Flextreme est l'équivalent de la GM Chevy Volt qui sera mise sur le marché à un prix de 20 000 euros ($30 000)

Combien d'économies sur le carburant ?

Un véhicule électrique consomme en moyenne 0,12 kWh/km. Le prix du kWh (heure creuse) en France est de 6 centimes d'euros. Pour faire 10 000 km en mode électrique, on dépense donc...100 euros.

Combien coûte la batterie Li-ion (nanophosphate) ?
Selon la Société francaise de Physique  : "Les premières batteries Li-ion coûtaient 2 $/Wh ; on est en train d'en produire à 0.3 $/Wh, au prix d'une baisse d’énergie spécifique a 120 Wh/kg. Les Chinois sont en pointe dans ce domaine.  "
http://sfp.in2p3.fr/Debat/debat_energie/websfp/Livet-elect.htm

Pour 55km d'autonomie, il faut donc pouvoir stocker 6600 Wh (soit 55 kg à 120Wh/kg, le poids d'une personne), ce qui correspond à une batterie coutant 1320 euros.

sa500011.jpg Quelle est la durée de vie de la batterie ?

Société francaise de Physique : "Actuellement les batteries Li-ions sont limitées à environ 500 cycles. on espère que pour les applications automobiles on  puisse obtenir un compromis satisfaisant avec plus de 1000 cycles." 
 
On peut donc parcourir environ 27 500 km avec cette batterie (avec 500 cycles charge/décharge). Et le remboursement de l'investissement batterie est effectué grâce aux économies de carburant au bout de 17500 km. Cela signifie que pendant 10 000km (35% du temps), vous vous déplacez en payant votre carburant 13 fois moins cher qu'avec une voiture classique 100% pétrole. Globalement, vous dépensez 4 fois moins qu'avec un véhicule 100% pétrole.

La recherche progresse à grand pas, et les batteries Li-ion atteindront prochaînement 1000 cycles, permettant ainsi de parcourir plus de 50 000km avec une batterie et de réduire encore les coûts.

Quel est le temps de charge de la batterie ?

Pour charger à 100% la batterie, il faut entre 3 et 3H30 en se branchant sur une prise classique de 220 Volts.

Quelles émissions de CO2 ?

Zéro émission en mode électrique. Même si l'électricité est produite 100% avec du charbon, le bilan reste favorable à la voiture électrique par rapport à son équivalent 100% pétrole (Le rendement d'un moteur électrique est de 90%, celui d'un moteur thermique est de 20%). Et bien sûr, l'électricité, on peut la produire entièrement avec le solaire, l'éolien et le biogaz, les allemands l'ont démontré

En mode diesel, ce véhicule émet 40g/km, ce qui est très peu.

Et quelle pollution sonore ?

En mode électrique, c'est un véhicule silencieux.

Plus de données techniques sur la Flextreme : Xelopolis.com

Segway-20004.jpg b2-43.jpg Bonus (option)

Opel a prévu la possibilité de ranger facilement 2 segways électriques à l'arrière du véhicule.

La batterie du Segway permet une autonomie de 38km en conduite douce. Coût : 900 euros.

Durée de vie de la batterie : 1000 cycles charge/décharge.
Capacité : 400Wh

 
http://www.segway.fr

VIDEO :

 
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Publié dans : ELECTRO-MOBILITE
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