MOBILITE DURABLE

DOSSIER voiture électrique

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Libérons-nous du pétrole - MAINTENANT

ENERGIE

Bilan environnemental et sanitaire comparé des différentes filières énergétiques : 

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MONDE - Le bourgeonnement des projets fondés sur les synergies du couple hydro-éolien (pompage-turbinage) :

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Le Président du German Advisory Council on the Environment  : "Le 100% énergies renouvelables d’ici 2050 est possible" (Rapport de la "NASA" allemande) - Lire
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François Lempérière, polytechnicien et expert énergie :
"Cinq fois plus d’énergie et moins d’effet de serre (avec ou sans nucléaire)"
- Lire
 
nullGregor Czisch (spécialiste des aspects économiques des systèmes électriques à base d'énergies renouvelables, Universität Kassel) présente un plan énergétique pour l'Europe qui a vraiment du sens sur le plan économique
- Lire  
nullKen Zweibel, James Mason et Vasilis Fthenakis: "A Solar Grand Plan - By 2050 solar power could end U.S. dependence on foreign oil and slash greenhouse gas emissions (...)"
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Clean Energy 2030 - Google's Proposal for reducing U.S. dependence on fossil fuels
- Lire
 
nullMark Jacobson, directeur du département énergie et atmosphère à l'université de Stanford:

"Wind, Water & Sun : un plan pour passer au 100% renouvelable à horizon 2050"

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Cogito

 

"Le droit à l'énergie,
c'est un droit à la vie"

 - Irja Martens, Executive Producer and Project Management Marketing ( L'Autonomie énergétique, la 4ème révolution)

 

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"Le développement durable, ce n'est pas seulement protèger l'environnement. C'est aussi améliorer les conditions de vie des gens"
- Javier Morales, père du projet El Hierro, une île 100% renouvelable (Iles Canaries), plus d'infos ici

« Il faut saluer cette initiative de la voiture électrique. On ne peut pas dire que l’on veut des transports propres et ne pas voir quand les industriels font des efforts. »
- Serge Orru, le directeur général du WWF-France

(Source)

 

"Mon plus grand challenge a été de changer l'état d'esprit des gens. L'état d'esprit exerce une étrange influence sur nous. Nous voyons les choses selon la façon dont nos esprits ont ordonné à nos yeux de voir les choses"

- Mohammad Yunus, prix Nobel de la Paix 

 

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"Il nous faut un turn around des certitudes pour les transformer en ouverture"

Bertrand Piccard, psychiatre et aéronaute (Solar Impulse)  

 

"Sapere aude ! Aie le courage de te servir de ton propre entendement ! Voilà la devise des Lumières (...) Reconnaissez toujours que les individus sont des fins et ne vous en servez pas comme des moyens pour arriver à vos fins (...)"
- Emmanuel Kant, philosophe

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Dimanche 14 septembre 2008 7 14 /09 /2008 18:25

La surface de la terre est limitée. Concernant la production des carburants des transports, comment utiliser cette surface de la manière la plus efficace ?
- En collectant l'énergie solaire avec des plantes pour produire de l'huile, de l'éthanol ou du méthane?
- En collectant l'énergie solaire avec des panneaux photovoltaïques (ou avec des miroirs de centrales thermosolaires) ?


Source: PHOTON International
http://www.nanosolar.com/blog3/?p=93

Trois explications concernant la performance élevée de la voiture électrique utilisant de l'électricité solaire et la performance très médiocre de la voiture à moteur à combustion interne brulant de l'agrocarburant:

1 - Le rendement de conversion de l'énergie solaire en énergie électrique d’un panneau photovoltaïque (15 à 40%) est plus de 10 fois supérieur à celui de la conversion par les plantes de l'énergie solaire en énergie chimique (rendement < 1%*). Les rendements par unité de surface avec la filière thermosolaire sont comparable à ceux du PV. A noter que le temps de retour énergétique du PV couche mince est identique à celui du solaire CSP: 6 mois.

2 - Les rendements relatifs à la chaîne de production des agrocarburants (éthanol, diesel) à partir de la biomasse des plantes sont mauvais, et encore plus mauvais avec les agrocarburants de seconde génération (transformer par exemple du bois en éthanol requiert de grandes quantités d'énergie).

3 - Le rendement d’un moteur électrique est 4 à 5 fois supérieur à celui d’un moteur à combustion interne
 


A noter, de plus, que le développement des agrocarburants, compte-tenu des énormes sufaces nécessaires,  s'accompagne de conséquences sociales (prix des aliments de base) et environnementales (consommation en eau, pesticides, engrais, déforestation, biodiversité) dramatiques. Enfin, les produits issus de la combustion de l'éthanol dans les moteurs posent de graves problèmes sanitaires (cancer etc.).

A noter également que le biogaz peut être obtenu par valorisation des déchets, et que cette valorisation a bien entendu un intérêt écologique. Le biométhne obtenu, une fois purifié, peut servir pour alimenter une centrale électrique à gaz classique en substitution au gaz fossile.

En ce qui concerne les voitures électriques, elles ne produisent aucun déchets en fonctionnement et les batteries sont recyclables:
Recupyl: recyclage à 98% des métaux contenus dans les batteries lithium-ion!
http://objectifterre.over-blog.org/article-22441076.html

Comment produire l'électricité en Europe?:
SEA.NERGY-Europe: une Europe des synergies vers l'électron-économie
http://objectifterre.over-blog.org/pages/Initiative_SEANERGY__Europe-677138.html


A propos du rendement énergétique des plantes:

Prenons une insolation de 5 kWh/m2/jour = 1825 kWh/m2/an. 5 kWh, c'est le contenu énergétique d'un demi litre d'huile végétale. Le maximum théorique que l'on peut obtenir (avec rendement de conversion énergie solaire/énergie chimique de 100%) est de 182 litres/m2/an = 1820 tonnes/ha/an.
Un champ de Jatropha curcas a en réalité un rendement de 2 tonnes d'huile à l'hectare et par an. Cela veut dire que ce champ a un rendement de 2/1820 x 100 = 0,1%. Avec le palmier à huile, on obtient 5 tonnes d'huile à l'hectare, le rendement est donc de 0.25%.

Les plantes n'utilisent qu'un partie des radiations solaires (PAR: Photosynthetically Active Radiation). De plus, une partie des rayons qui parviennent aux feuilles sont réfléchis. Enfin, les nombreuses réactions chimiques photosynthétiques s'accompagnent de pertes énergétiques. Et les molécules de sucre obtenues ne sont pas toutes stockées sous forme d'huile ou de polymères de glucose. La plante utilise ces molécules pour vivre !

Les agrocarburants à base de plantes terrestres constituent une impasse, le rendement énergétique du système de conversion énergie solaire/énergie chimique des plantes est trop faible: la surface terrestre cultivable est trop faible et la demande énergétique des 6,5 milliards d'hommes trop élevée. Certaines espèces de
 micro-algues ont cependant un rendement à l'hectare 30 fois plus élevé que celui des plantes terrestres. On arrive alors à du 3% de rendement...Bien loin du 15 à 40% du photovoltaïque et cultiver des microalgues, ce n'est pas simple du tout.


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Publié dans : ELECTRO-MOBILITE
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