Vendredi 22 janvier 2010
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Dans une tribune qu'il a publié aujourd'hui sur son blog
CarFree-France, Marcel Robert s'inquiète du coût à ses yeux trop élevé du véhicule électrique, ceci tout autant pour l'automobiliste que pour l'état.
Réponse à ses inquiètudes.
- Olivier
Bonjour Marcel,
Il existe un moyen très simple de passer de 20000 à 13000 euros au niveau du coût d'une voiture électrique : en
vendant le véhicule sans la batterie, avec la batterie en location (abonnement mensuel). Etant donné que l'électricité est très bon marché (on fait 160km avec 2 euros), le coût total électricité
+ batterie ramené au kilomètre est inférieur à celui du coût de l'essence au kilomètre.
Comme le souligne l'étude du Cabinet Bain & Company que tu mentionnes, la voiture électrique est vraiment, je
cite, une "force disruptive" :
http://www.bain.com/bainweb/publications/publications_detail.asp?id=27519&menu_url=publications_results.asp
Tout ceci ne règle rien aux problèmes d'engorgement urbains. Mais d'un point de vue strictement économique, la
voiture électrique à 20000 euros n'est pas une fatalité, contrairement à ce que tu indiques dans ton texte. En innovant au niveau du business-model, c'est à dire en faisant preuve d'intelligence,
il y a des solutions pour que la voiture électrique soit vendue au même prix que son équivalent à pétrole, c'est à dire pour une introduction en masse de la voiture électrique sur le
marché.
Bien entendu, au niveau industriel, l'appareil de production est à changer, ce qui implique des investissements. Mais une fois les investissements
amortis, l'essentiel à comprendre est que le modèle économique de la voiture électrique, comme par exemple celui de Renault, tient très bien la route. Les aides aux investissements sont
utiles dans un premier temps (quelques années), c'est le cas avec toutes les nouvelles technologies.
Les conditions sont aujourd'hui réunies pour que l'on puisse enfin sortir de la voiture à pétrole, voiture qui pose
de graves problèmes sanitaires et environnementaux, comme tu l'indiques sur ton blog. Si on ne fait pas tout pour que les voitures électriques pénètrent rapidement sur le marché, ce sont des
voitures à pétrole non conventionnel, à charbon liquéfié ou encore pire à agrocarburants qui circuleront sur les routes du monde entier.
La demande en mobilité individuelle augmente dans le monde, et en particulier dans les pays en développement et émergents. Etre pragmatique, c'est accepter cette réalité.
a+
Olivier
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